03/12/2010. Este domingo 5 de diciembre se cumplirá la quinta fecha del campeonato chaqueño de Súper Prime 2010 organizado por el Chaco Motor Sport. La carrera, por disposición de los directivos, homenajeará al recientemente desaparecido piloto Francisco “Pancho”
Bienvenidos a "TODO RALLY
lunes, 6 de diciembre de 2010
sábado, 20 de noviembre de 2010
Rugir de motores despidió a “Pancho”
20/11/2010. Centenares de amigos, colegas corredores, familiares y fanáticos de Francisco “Pancho” Gorostiaga lo acompañaron ayer para despedirlo en su última morada en el cementerio Español de la Recoleta. El emotivo adiós se dio con una caravana de autos de competición que lo escoltaron hasta su lugar de descanso eterno.
Se nos fue un GIGANTE (Pancho gorostiaga
Estamos tristes por tu partida, nos dejaste a todos sin hoja de ruta, el señor se llevo a su circuito a un gran piloto, padre, amigo, persona; Todos te vamos a extrañar por tus vehementes aceleradas por que vos enderezabasa todo y siempre ibas al limite.
Desde donde estes conducenos, "SALUD GRAN CAMPEÓN"
PANCHOPOR SIEMPRE
Desde donde estes conducenos, "SALUD GRAN CAMPEÓN"
martes, 16 de noviembre de 2010
Victor Galeano lidera la etapa y ya es el nuevo campeón de la N4.
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| Foto: El Purete |
13/11/2010. (Rallynoticias) Galeano, navegado por el cordobés Ruben García y con el Mitsubishi construído por el Tango Rally Team en Río Ceballos, Itor alcanzó la consagración nacional en la clase mayor y maña na deberá definir el certamen absoluto con Alejandro Galanti.
viernes, 12 de noviembre de 2010
Después de perder la primera posición del Rally en el sprint del tramo Sweet Lamb (P.E 3), Jari-Matti Latvala recupera la posición con el mejor crono en los 27 km de Myherin (P.E 4)Latvala bajó a tercero en el tercer tramo, después que al volante de su Ford Focus RS atravesara uno de los aquaplanings del tramo. “Estábamos en el segundo y se mojó el motor”, comentó.
“Después venía una subida y perdimos tiempo porque el motor no iba al cien por cien. Ahora está bien, pero tardó 500 metros en recuperarse”.
El finlandés demostró que su coche estaba en pleno rendimiento otra vez en el cuarto tramo, donde ganó el tramo a 3.2 segundos de Sebastien Loeb y recuperando así la primera posición.
Al tiempo que se dirigen a la asistencia remota del mediodía en Builth Wells, Latvala encabeza el rally a 1.4 segundos de Loeb, con Petter Solberg tercero a 5 décimas.
Dani Sordo en su época de Citroen, que llega a su fin. su destino podría estar en Pro-Drive.
Citroën, el español Dani Sordo ha comenzado a sonar como favorito para integrar las filas del equipo Mini en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rally (WRC), luego de conocerse que Marcus Gronholm decidió no inscribir su nombre en la escudería que estará dirigida por Prodrive
El inglés David Richards, responsable de Prodrive, estuvo tratando de convencer a Gronholm de que salga del retiro y vuelva a tener continuidad en el WRC. Si bien el finlandés quedó conforme con los ensayos realizados en Portugal sobre el Mini Countryman, desistió de volver a la alta competencia. “Siempre es lindo volver a conducir un auto de élite en el WRC, pero creo que no es bueno para mí dar un paso atrás y volver a correr en la disciplina. No es una excusa, pero no tengo ganas de que me pase lo que le ocurre en este momento a Michael Schumacher en la Fórmula Uno”, explicó Gronholm, quien igual no descarta correr para Mini en algunas carreras.
Esta decisión del nórdico deja a Sordo bien parado ya que Richards quiere tener un piloto con experiencia para que ayude en el desarrollo del nuevo vehículo, aunque también está tentado con la posibilidad de sentar en un Mini a Kimi Raikkonen. En España también afirman que Dani Sordo ya se puso en contacto con el empresario inglés, aunque paralelamente está negociando con Ford para subirse a un tercer Fiesta oficial.
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La N4 ahora irá con brida 34
Posted on 03 Noviembre 2010 by admin
El Mitsubishi Lacner Evo X
En ese sentido, y es oficial, la FIA creó un nuevo grupo de categoría que llevará la denominación de “Grupo R4” en las cuales podrán, adaptación mediante, ingresar los autos que actualmente compiten en la clase N4.
Se trata de un kit homologado por los fabricantes de autos del grupo N que entre otras cosas incluye la utilización de una brida de 34mm y la inserción de secuenciadores para la caja.
Con esto, por lo menos en nuestro país podrían cambiar las cosas con relación a si conviene hacerse de un auto del Maxi Rally o un auto de la clase S2000, ya que con estos aditamentos los Mitsubishi, por ejemplo podrían volver a ser competitivos. La FIA confirmó plenamente esta información en su website oficial www.fia.com
Por otra parte, el consejo mundial de la FIA, de la que forma parte nuestro compatriota, el doctor Hugo Mersán Galli, ha comentado que esta decisión responde a que los N4 han perdido enormemente competitividad con relación a los S2000 en los campeonatos FIA.
El Rally de Yvyku'i define elcampeonato
Entre las categorías que faltan por definirse se encuentran, la clase N4 y el Campeonato General de Rally. En ambos casos, el común denominador es la presencia, en las dos definiciones, de los pilotos de Mitsubishi, Víctor Galeano y Gustavo Saba, quienes están con grandes posibilidades de ganar cualquiera o ambos campeonatos, toda vez que se dé una serie de resultados.
En la N4, categoría reservada para autos de 2000cc turboalimentados y de tracción total, la cosa podría estar un poco más fácil, aparentemente, para Galeano ya que solo precisa ser segundo en la primera etapa del rally para ser campeón. Con esta ubicación se llevará nueve puntos que lo hará inalcanzable aunque abandone en la segunda etapa ya que arranca el rally con una ventaja de treinta y dos unidades.
A eso habrá que sumar que de abandonar en la primera etapa, el reenganche también le daría la chance de ser campeón y en ese caso también necesitará de una segunda ubicación en la etapa, siempre y cuando Saba gane las dos etapas de la carrera con lo cual sumaría cuarenta puntos.
Si bien solo dos pueden acceder al título, de no sumar Saba en ninguna de las dos etapas, es Didier Arias el único candidato a lograr el sub campeonato, aunque para ello deberá, al menos sumar treinta y ocho unidades.
Este campeonato ha tenido, a lo largo de su consecución a grandes protagonistas como el caso de Alejandro Galanti que finalmente solo pudo sumar 113 unidades, y en el Trans Chaco no tomó parte de la clase ya que accedió a la clase A8 con el célica ST 185. Miki Zaldívar solo pudo sumar 87 unidades con una campaña que pudo haber sido mejor y Tiago Weiler que no pudo terminar el campeonato por falta de presupuesto quedó relegado con 61 unidades.
En lo que hace al campeonato nacional absoluto, todavía existen tres pilotos con posibilidades, y ellos son: Víctor Galeano, Alejandro Galanti y Gustavo Saba. Aunque en los porcentuales de chances, aparentemente Galeano es el aventajado por liderar el campeonato, podemos asegurar que las chances, tanto de Galeano, como de Galanti están en un cincuenta por ciento para cada piloto, pues ambos dependen exclusivamente de sí para alcanzar el título. Cada uno de ellos si consiguen ganar el rally no dependerá del resultado del otro.
Gustavo Saba por su parte, llega con una desventaja de treinta y cuatro puntos con relación al líder (Galeano) y treinta puntos con relación al segundo ubicado (Galanti). Pero este, deberá esperar que ambos pilotos no terminen el rally y si al menos hayan terminado una etapa, que Galeano no sea mejor que cuarto y Galanti no sea mejor que segundo en una etapa. Desde luego, que a todos estos guarismos Saba solo podrá acceder si es él quien suma como primero en las dos etapas y por ende en la general del rally para obtener 40 puntos.
Las demás categorías por definirse son la clase N3 en donde pugnarán Jorge macchi con 155 puntos, Toyi Núñez con 143 puntos y Héctor Arestivo con 123 unidades. La clase A6 será definida entre Henri Hildebrand y Enrico Massagrande, el primero de los nombrados posee 163 puntos y el segundo, Massagrande posee 153 unidades.
La clase A7 y la F2 se definirá entre Germán Maune y Renold Funk. En la clase A7 solo ocho puntos separa al primero (Maune) del segundo (Funk). El líder posee 168 puntos y el segundo 160 unidades. En lo que hace a la F2, el líder es Funk con una diferencia de 14 puntos. El chaqueño cuenta con 153 unidades y Maune con 139 puntos.
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miércoles, 10 de noviembre de 2010
UN VISTOSO SHAKEDOWN SIRVIO DE APERITIVO
Jueves, 10 de noviembre de 2010
Se desarrolló este medio día en adyacencias del parque de servicios de Quiteria, el shakedown del Rally Trans-Itapúa en la ciudad de Encarnación, en una nublada jornada que no vio la lluvia, dejando que los caminos puedan drenar gran cantidad de agua acumulada por la lluvias de esta semana. Mayoritariamente los pilotos de la clase N4, fueron los que giraron en numerosas oportunidades al circuito que contaba con mucho barro y al que periódicamente se lo reparaba para los ensayos. El piso tardará en secarse, pero de todas formas, los equipos podrán calar neumáticos, tal como lo permite el reglamento de Codasur. Miki Salddivar,, Raul Martínez, Sebastián Abramián, Eduardo Peredo y muchos más aceleraron en Quiteria, pero fue el crédito local Diego Domínguez, quien estableció el mejor tiempo. Leer más…GALANTI EN LA GENERAL, GALEANO POR EL CODASUR EN PARAGUAY
Viernes,10 de noviembre de 2010
Con el piloto local Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), al frente de la clasificación general, finalizó la primera etapa del Rally Trans-Itapúa, 6ª fecha del Campeonato Sudamericano FIA Codasur 2010 en la ciudad de Encarnación, República del Paraguay. Galanti estableció un neto de 50:16,3 minutos para recorrer las seis pruebas especiales de esta primera jornada de actividades, dejando en el segundo lugar a su compatriota Orlando Penner (Mitsubishi Evo IX) por 32,2 segundos y en el tercer lugar a otro paraguayo, Víctor “Itor” Galeano (Mitsubishi Evo X) por 33,7 segundos, y quien lidera el evento por el certamen Codasur.
Comentario al blog de Massa
este blog es del rally del Dakar. HAGA CLIC AQUIhttp://simplementerally.blogspot.com/
comentario al blog de Cicorio
En este blog bamos a encontrar mucha cosa interesante sobre todo. haga clic aqui
sábado, 6 de noviembre de 2010
jueves, 4 de noviembre de 2010
estamos terminando el año y este es el resultado del campeonat
1ºGalanti - Scheid 1.45,27
2ºMarchetto - Diaz 1.45,47
3ºZeballos - Dotta 1.47,07
4ºLago - Camera 1.48,32
5ºAbramian - Mussano 1.50,19
6ºMartinez - Montero 1.51,21
7ºZuasnabar - Scarone 1.55,30
8ºPelaez - Castillo 1.57,03
9ºCorrea - Collazo 2.00,21
10ºElola - Irrazabal 2.02,12
1ºGalanti - Scheid 1.45,27
2ºMarchetto - Diaz 1.45,47
3ºZeballos - Dotta 1.47,07
4ºLago - Camera 1.48,32
5ºAbramian - Mussano 1.50,19
6ºMartinez - Montero 1.51,21
7ºZuasnabar - Scarone 1.55,30
8ºPelaez - Castillo 1.57,03
9ºCorrea - Collazo 2.00,21
10ºElola - Irrazabal 2.02,12
viernes, 22 de octubre de 2010
jueves, 14 de octubre de 2010
jueves, 7 de octubre de 2010
¡ Bienvenidos a mi blog!
El piloto Francisco (pancho) Gorostiaga y Eduardo Gomez tubo que abandonar en la primera etapa tras un vuelco que ha destrozado completamente se auto milagrosamene no le ha pasado nada aparte de golpes y un esguinse en el pie de Edu y Francisco se rompio la nariz por su volante tras andar a 221km/hEl piloto Alejandro galanti gano en la primeras dos etapas y quiza sea elganador de el chaco
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