Bienvenidos a "TODO RALLY

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lunes, 6 de junio de 2011


Todo listo para el Rally de Cordillera.

Diego Domínguez
Diego Domínguez y Edgardo Galindo estarán en Cordillera con un Kia Rio Maxi Rally.
Para homenajear también al bicentenario de la independencia de Paraguay, el centro Paraguayo de Volantes decidió llevar una fecha del campeonato Nacional de Rallies al departamento de Cordillera, en donde se desarrollará la tercera jornada valida del torneo, que como siempre contará con una importante cantidad de participantes de gran nivel.
La competencia se desarrollará del 10 al 12 de junio por caminos que unen las localidades de Altos, Atyra, Caacupemi, Costa Pucu, Tava´í y Jaula Cue entre otros, siempre dentro del departamento de Cordillera, erigida como la sede del evento con cabecera en Caacupé.
La prueba contará además de los tramos en Cordillera con una Súper Especial el viernes en la noche y dos tramos Súper Especiales el domingo en la tarde, siempre en el autódromo Rubén Dumot de Capiatá, ex Aratirí, con lo cual se convertirá en la única especial disputada fuera de la sede.
De los tramos seleccionados para la disputa del rally en cuestión, solo uno será utilizado por primera vez y es el que une 6 de enero con 3 de Febrero de 12,400 kilómetros, los demás son los clásicos tramos cordilleranos que incluye el de Tava´i Jaula Cue de 17,100 kilómetros utilizado habitualmente para el Súper Rally de Cordillera.
La prueba, que se disputará por cuarta vez, fue creada en el año 2007 y la edición del 2010 no se realizó por no aparecer dentro del calendario de tal forma a permitir el ingreso del Rally de Ybycu’i que se disputó en el cierre de la temporada.
Entre las novedades relevantes en el aspecto deportivo se menciona la posibilidad de verlo en acción a Diego Domínguez y Edgardo Galindo a los mandos del Kia Rio MR con el cual compiten en el campeonato argentino de la misma modalidad. Domínguez ha asegurado su presencia y la misma se reforzará con la confirmación de un solo equipo con Didier Arias como aconteciera en el Rally Trans Itapúa.
Los Mitsubishi Lancer hechos por el Tango Rally Team como el de Gustavo Saba y el de Víctor Galeano también estarán presentes. En el caso de Gustavo Saba incluso se supo que su taller presentará un auto más, el de Augusto Bestard y probablemente el de los hermanos Aranda que volvería a ir con un Lancer Evo IX.
También  se anuncia la aparición de Diego Yaluk, que competirá con el Mitsubishi Lancer Evo X (ex – Gorostiaga). También se podría dar ya la aparición de Pitufo Orrego sobre el Mitsubishi Lancer Evo X adquirido recientemente de  Miki Zaldívar.
En la zona del Chaco también estarían a punto de aparecer algunos pilotos que de hecho compiten en el campeonato regional de Súper Especiales. Renold Funk y Carlito Enns estarán con el Mitsubishi Lancer Evo X (ex -  Penner), mientras que Ferdinand Gisbreth lo hará con el Mitsubishi Lancer Evo IX (ex – Daher) y Richard Fehr con un Subaru Impreza.
En la clase A7 estará presente nuevamente el piloto de Ciudad del Este Dick Ferrerira que competirá en la clase con un Honda VTi con el cual lidera el campeonato de la F2 y la categoría, como siempre navegado por el brasileño Sidney Broering . Al piloto del Honda se sumarán Germán Maune con un Volkswagen Gol 2.0, Wanderley  Wornsbecker con un Toyota Runx, entre otros.
En la N3 resalta la presencia de Shima con el Toyota Corolla que ahora monta un motor  de dos litros y que luego de su victoria en el Trans Itapúa ahora se encuentra en la cúspide de la clase, por delante de Federico Petersen  que intentará recuperarse a los mandos del Kia Ceratto de última generación y Rubén Irala que es otro de los pilotos que han alcanzado con un Honda Vti andar en los tiempos de punta de la clase, mientras que Ever Mareco luego de su reaparición en el rally Trans Itapúa intentará también mejorar su performance en el nacional de rally.
El Rally de cordillera será la tercera fecha del campeonato nacional de Rally y servirá como ya apuntábamos a homenajear al bicentenario de nuestra emancipación.

lunes, 6 de diciembre de 2010

5ta.Fecha del super prime chaqueño
03/12/2010. Este domingo 5 de diciembre se cumplirá la quinta fecha del campeonato chaqueño de Súper Prime 2010 organizado por el Chaco Motor Sport. La carrera, por disposición de los directivos, homenajeará al recientemente desaparecido piloto Francisco “Pancho”

sábado, 20 de noviembre de 2010

Rugir de motores despidió a “Pancho”

 
20/11/2010. Centenares de amigos, colegas corredores, familiares y fanáticos de Francisco “Pancho” Gorostiaga lo acompañaron ayer para despedirlo en su última morada en el cementerio Español de la Recoleta. El emotivo adiós se dio con una caravana de autos de competición que lo escoltaron hasta su lugar de descanso eterno.

Se nos fue un GIGANTE (Pancho gorostiaga

Estamos tristes por tu partida, nos dejaste a todos sin hoja de ruta, el señor se llevo a su circuito a un gran piloto, padre, amigo, persona; Todos te vamos a extrañar por tus vehementes aceleradas por que vos enderezabasa todo y siempre ibas al limite.
Desde donde estes conducenos, "SALUD GRAN CAMPEÓN"
PANCHOPOR SIEMPRE

martes, 16 de noviembre de 2010

Victor Galeano lidera la etapa y ya es el nuevo campeón de la N4.

Foto: El Purete
13/11/2010. (Rallynoticias) Galeano, navegado por el cordobés Ruben García y con el Mitsubishi construído por el Tango Rally Team en Río Ceballos, Itor alcanzó la consagración nacional en la clase mayor y maña na deberá definir el certamen absoluto con Alejandro Galanti.

viernes, 12 de noviembre de 2010


Viernes, 12 de noviembre de 2010
Después de perder la primera posición del Rally en el sprint del tramo Sweet Lamb (P.E 3), Jari-Matti Latvala recupera la posición con el mejor crono en los 27 km de Myherin (P.E 4)
Latvala bajó a tercero en el tercer tramo, después que al volante de su Ford Focus RS atravesara uno de los aquaplanings del tramo. “Estábamos en el segundo y se mojó el motor”, comentó.
“Después venía una subida y perdimos tiempo porque el motor no iba al cien por cien. Ahora está bien, pero tardó 500 metros en recuperarse”.
El finlandés demostró que su coche estaba en pleno rendimiento otra vez en el cuarto tramo, donde ganó el tramo a 3.2 segundos de Sebastien Loeb y recuperando así la primera posición.
Al tiempo que se dirigen a la asistencia remota del mediodía en Builth Wells, Latvala encabeza el rally a 1.4 segundos de Loeb, con Petter Solberg tercero a 5 décimas.
Dani Sordo
Dani Sordo en su época de Citroen, que llega a su fin. su destino podría estar en Pro-Drive.


Citroën, el español Dani Sordo ha comenzado a sonar como favorito para integrar las filas del equipo Mini en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rally (WRC), luego de conocerse que Marcus Gronholm decidió no inscribir su nombre en la escudería que estará dirigida por Prodrive
El inglés David Richards, responsable de Prodrive, estuvo tratando de convencer a Gronholm de que salga del retiro y vuelva a tener continuidad en el WRC. Si bien el finlandés quedó conforme con los ensayos realizados en Portugal sobre el Mini Countryman, desistió de volver a la alta competencia. “Siempre es lindo volver a conducir un auto de élite en el WRC, pero creo que no es bueno para mí dar un paso atrás y volver a correr en la disciplina. No es una excusa, pero no tengo ganas de que me pase lo que le ocurre en este momento a Michael Schumacher en la Fórmula Uno”, explicó Gronholm, quien igual no descarta correr para Mini en algunas carreras.
Esta decisión del nórdico deja a Sordo bien parado ya que Richards quiere tener un piloto con experiencia para que ayude en el desarrollo del nuevo vehículo, aunque también está tentado con la posibilidad de sentar en un Mini a Kimi Raikkonen. En España también afirman que Dani Sordo ya se puso en contacto con el empresario inglés, aunque paralelamente está negociando con Ford para subirse a un tercer Fiesta oficial.
La N4 ahora irá con brida 34

La N4 ahora irá con brida 34

Posted on 03 Noviembre 2010 by admin
El Mitsubishi lacner Evo X
El Mitsubishi Lacner Evo X
A semanas de la reunión general de la FIA, los miembros del Consejo Mundial del motor de la entidad rectora del automovilismo mundial se reunieron para tocar algunos puntos que atañen a la temporada 2011 de varias modalidades del motor y entre ellas, desde luego que abordaron el tema rally mundial.
En ese sentido, y es oficial, la FIA creó un nuevo grupo de categoría que llevará la denominación de “Grupo R4” en las cuales podrán, adaptación mediante, ingresar los autos que actualmente compiten en la clase N4.
Se trata de un kit homologado por los fabricantes de autos del grupo N que entre otras cosas incluye la utilización de una brida de 34mm y la inserción de secuenciadores para la caja.
Con esto, por lo menos en nuestro país podrían cambiar las cosas con relación a si conviene hacerse de un auto del Maxi Rally o un auto de la clase S2000, ya que con estos aditamentos los Mitsubishi, por ejemplo podrían volver a ser competitivos. La FIA confirmó plenamente esta información en su website oficial www.fia.com
Por otra parte, el consejo mundial de la FIA, de la que forma parte nuestro compatriota, el doctor Hugo Mersán Galli, ha comentado que esta decisión responde a que los N4 han perdido enormemente competitividad con relación a los S2000 en los campeonatos FIA.

El Rally de Yvyku'i define elcampeonato


A días de la última fecha del Campeonato Nacional de Rallies, solo dos clases se encuentran totalmente definidas y ellas son la clase N2, en la que se ha consagrado prematuramente campeón el piloto Christian Mareco y la clase N4 Light, en la que el piloto Francois Marret, después del Trans Chaco Rally también se volvió inalcanzable. Las demás clases aun no se han definido.
Entre las categorías que faltan por definirse se encuentran, la clase N4 y el Campeonato General de Rally. En ambos casos, el común denominador es la presencia, en las dos definiciones, de los pilotos de Mitsubishi, Víctor Galeano y Gustavo Saba, quienes están con grandes posibilidades de ganar cualquiera o ambos campeonatos, toda vez que se dé una serie de resultados.
En la N4, categoría reservada para autos de 2000cc turboalimentados y de tracción total, la cosa podría estar un poco más fácil, aparentemente, para Galeano ya que solo precisa ser segundo en la primera etapa del rally para ser campeón. Con esta ubicación se llevará nueve puntos que lo hará inalcanzable aunque abandone en la segunda etapa ya que arranca el rally con una ventaja de treinta y dos unidades.
A eso habrá que sumar que de abandonar en la primera etapa, el reenganche también le daría la chance de ser campeón y en ese caso también necesitará de una segunda ubicación en la etapa, siempre y cuando Saba gane las dos etapas de la carrera con lo cual sumaría cuarenta puntos.
Si bien solo dos pueden acceder al título, de no sumar Saba en ninguna de las dos etapas, es Didier Arias el único candidato a lograr el sub campeonato, aunque para ello deberá, al menos sumar treinta y ocho unidades.
Este campeonato ha tenido, a lo largo de su consecución a grandes protagonistas como el caso de Alejandro Galanti que finalmente solo pudo sumar 113 unidades, y en el Trans Chaco no tomó parte de la clase ya que accedió a la clase A8 con el célica ST 185. Miki Zaldívar solo pudo sumar 87 unidades con una campaña que pudo haber sido mejor y Tiago Weiler que no pudo terminar el campeonato por falta de presupuesto quedó relegado con 61 unidades.
En lo que hace al campeonato nacional absoluto, todavía existen tres pilotos con posibilidades, y ellos son:  Víctor Galeano, Alejandro Galanti y Gustavo Saba. Aunque en los porcentuales de chances, aparentemente Galeano es el aventajado por liderar el campeonato, podemos asegurar que las chances, tanto de Galeano, como de Galanti están en un cincuenta por ciento para cada piloto, pues ambos dependen exclusivamente de sí para alcanzar el título. Cada uno de ellos si consiguen ganar el rally no dependerá del resultado del otro.
Gustavo Saba por su parte, llega con una desventaja de treinta y cuatro puntos con relación al líder (Galeano) y treinta puntos con relación al segundo ubicado (Galanti). Pero este, deberá esperar que ambos pilotos no terminen el rally y si al menos hayan terminado una etapa, que Galeano no sea mejor que cuarto y Galanti no sea mejor que segundo en una etapa. Desde luego, que a todos estos guarismos Saba solo podrá acceder si es él quien suma como primero en las dos etapas y por ende en la general del rally para obtener 40 puntos.
Las demás categorías por definirse son la clase N3 en donde pugnarán Jorge macchi con 155 puntos, Toyi Núñez con 143 puntos y Héctor Arestivo con 123 unidades. La clase A6 será definida entre Henri Hildebrand y Enrico Massagrande, el primero de los nombrados posee 163 puntos y el segundo, Massagrande posee 153 unidades.
La clase A7 y la F2 se definirá entre Germán Maune y Renold Funk.  En la clase A7 solo ocho puntos separa al primero (Maune) del segundo (Funk). El líder posee 168 puntos y el segundo 160 unidades. En lo que hace a la F2, el líder es Funk con una diferencia de 14 puntos. El chaqueño cuenta con 153 unidades y Maune con 139 puntos.

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miércoles, 10 de noviembre de 2010

UN VISTOSO SHAKEDOWN SIRVIO DE APERITIVO

Jueves, 10 de noviembre de 2010
          Se desarrolló este medio día en adyacencias del parque de servicios de Quiteria, el shakedown del Rally Trans-Itapúa en la ciudad de Encarnación, en una nublada jornada que no vio la lluvia, dejando que los caminos puedan drenar gran cantidad de agua acumulada por la lluvias de esta semana. Mayoritariamente los pilotos de la clase N4, fueron los que giraron en numerosas oportunidades al circuito que contaba con mucho barro y al que periódicamente se lo reparaba para los ensayos. El piso tardará en secarse, pero de todas formas, los equipos podrán calar neumáticos, tal como lo permite el reglamento de Codasur. Miki Salddivar,, Raul Martínez, Sebastián Abramián, Eduardo Peredo y muchos más aceleraron en Quiteria, pero fue el crédito local Diego Domínguez, quien estableció el mejor tiempo. Leer más…

GALANTI EN LA GENERAL, GALEANO POR EL CODASUR EN PARAGUAY

Viernes,10 de noviembre de 2010
Con el piloto local Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), al frente de la clasificación general, finalizó la primera etapa del Rally Trans-Itapúa, 6ª fecha del Campeonato Sudamericano FIA Codasur 2010 en la ciudad de Encarnación, República del Paraguay. Galanti estableció un neto de 50:16,3 minutos para recorrer las seis pruebas especiales de esta primera jornada de actividades, dejando en el segundo lugar a su compatriota Orlando Penner (Mitsubishi Evo IX) por 32,2 segundos y en el tercer lugar a otro paraguayo, Víctor “Itor” Galeano (Mitsubishi Evo X) por 33,7 segundos, y quien lidera el evento por el certamen Codasur.